研究的合著者Briana Abrahms说，一些最令人惊讶的船只撞击热点是在海洋中部发现的。例如，研究发现，以观鲸而闻名的葡萄牙亚速尔群岛具有很高的风险，为它将穿越大西洋的船只的主要过境通道一分为二。“过去的船舶撞击缓解措施主要集中在沿海地区，这完全说得通。因为我们知道会有大量船舶进入这些海岸线。但这项新研究表明，“在海洋中央”可能存在碰撞风险热点，而这些热点并没有得到太多的保护鲸鱼的关注。
航运速度限制
自20世纪90年代初以来，海上航运量增长了四倍。随着对商品的需求猛增，预计到2050年海上贸易将进一步增长。这可能给鲸鱼带来麻烦，它们面临着气候变化、被渔绳缠住和栖息地丧失等威胁。
研究表明，在船舶撞击方面，有几种管理技术可以大大降低风险。最有效的策略是改变航运路线，避开鲸鱼栖息地和迁徙通道。但航运业认为，在一个日益全球化的世界里，这种方法并不总是简单可行的。在这种情况下，海洋管理者和环保人士指出了另一种减少船只撞击的有效技术：鲸鱼“学校区域”（whale “school zones”）。当船只速度变慢时，鲸鱼就有时间成功避让。
抹香鲸 图源：Wikimedia Commons/Public Domain
这项新研究发现，在额外2.6%的海上实施船舶限速区，将降低研究人员确定的每个船只撞击热点的风险。减速还可以帮助船舶减少碳足迹，改善空气质量。例如，在加州，美国国家海洋和大气管理局创建了“保护蓝鲸和蓝天”项目，与航运公司合作，鼓励他们在加州海岸自愿降低船只速度。该项目的网站上显示，去年，参与该项目的船舶减少了约,250吨氮氧化物和45000公吨温室气体的空气污染物排放。
虽然听起来很简单，但在这些区域制定和执行速度限制可能会很复杂。2022年，美国国家海洋和大气管理局提议在东北部修改一套船舶速度限制规则，以保护濒临灭绝的北大西洋露脊鲸，这将扩大船舶减速的区域，以及其他规定。然而，该提案引发了渔业和航运业代表的愤怒，并在国会遭到了抵制。它尚未最终确定，2024年夏天提出的一项法案如果获得通过，可能会将该修改推迟到至少2030年。
与公路上的汽车类似，即使限速存在，船舶也不总是遵守限速，而且执法力度也可能很低。2020年，加州大学圣巴巴拉分校贝尼奥夫海洋倡议的科学家开发了鲸鱼安全应用程序，该应用程序可以跟踪圣巴巴拉和旧金山附近的鲸鱼数量以及限速遵守情况。该应用程序发现，虽然有一些船只稳步减速，但在2024年鲸鱼迁徙季节，有些船队遵守速度限制的时间不到15%。
研究表明，气候变化也会增加船只撞击的风险，并使减少船只撞击的努力复杂化。随着海水变暖，鲸鱼会追随它们的食物进入几乎没有保护措施的新区域。为了解决这个问题，一些科学家提出在某个区域有大量鲸鱼时设立“动态减速区”。
此外，这项新研究还指出，北极融化的海冰预计将开辟新的贸易路线，从而增加船舶交通量，可能导致某些鲸鱼物种的碰撞率更高。
为了解决这个问题，研究团队正致力于在未来气候变化的情况下应用新的鲸鱼分布模型。研究人员表示，“这些地图还可以用来揭示鲸鱼暴露于其他人类活动，如捕鱼活动的情况，从而更好地了解这些物种面临的诸多威胁，以及如何最好地保护它们。现在是时候开始思考“有哪些管理机会既可以保护现在的鲸鱼，也可以保护未来鲸鱼的迁徙。”
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编译 | Sara
审核 | Daisy
排版 | 绿叶
【参考资料】
Nisi, A. C., Welch, H., Brodie, S., Leiphardt, C., Rhodes, R., Hazen, E. L., ... & Abrahms, B. (2024). Ship collision risk threatens whales across the world’s oceans.Science, 386(6724), 870-875.
https://www.science.org/doi/10.1126/science.adp1950返回搜狐，查看更多